Kondensator Laufeinphasig-Induktions-Motor MEINE Isolierungs-Klasse 2.2KW/3HP H

Kondensator-Laufeinphasig-Induktions-Motor MEINE Isolierungs-Klasse 2.2KW/3HP H

Einphasig-Induktions-Motor

MEINE Reihen-einphasigen Induktions-Bewegungsdaten

MEINE Reihen-einphasige Induktions-Bewegungszustand

Umgebende Temperatur: -15℃≤~≤40℃

Höhe: Höhe übersteigt nicht 1000m Meeresspiegel

Nennspannung: ±5%

Isolierungsklasse: B

Schutzklasse: IP55

Kühlverfahren: IC411

Fünf Sachen, zum Sie vom Brennen Ihres Motors zu halten

1. Halten Sie den Motor sauber. Während der Operation des Motors, muss es keinen Staub, Wasserflecke und Rückstand innerhalb 3 Meter des Lufteinlaufs geben. Andernfalls sobald es in den Motor gesogen wird, bildet er ein Kurzschlussmedium oder schädigt die Drahtisolierung, verursacht einen Kurzschluss zwischen den Kästen und brennt den Motor. Deshalb um den sicheren Betrieb des Motors sicherzustellen, ist es notwendig, den Motor und seine Umgebungen sauber zu halten, damit der Motor einen sicheren und stabilen Arbeitszustand während der langfristigen Operation beibehalten kann.
2. Garantieren Sie, dass der Motor immer am Nennstrom funktioniert
Bewegungsüberlastungsoperation wird hauptsächlich durch zu viel Widerstandlast, Niederspannung oder mechanischen Stau, der verursacht indem man verursacht wird, fährt. Wenn die Überlastungszeit zu lang ist, absorbiert der Motor eine große Menge Wirkleistung vom Gitter. Infolgedessen erhöht sich der Strom schnell, und die Temperatur steigt dementsprechend, die leicht den Motor veranlaßt auszubrennen. Deshalb ist es notwendig, zu garantieren, dass der Motor immer am Nennstrom funktioniert und beachtet die Prüfung der Operation der Übertragungseinrichtung, der Konzentrizität der Koppelung und des Ganggetriebes.
3. Lohnaufmerksamkeit zur Prüfung der Temperatur des Motors. Arbeitskräfte sollten die Temperatur des Lagers, des Ständers und der Wohnung des Motors immer überprüfen. Besonders für Motoren ohne gegenwärtiger und der Frequenz Überwachung der Spannung, und ohne Überlastschutz, sollten sie mehr Aufmerksamkeit auf die Überwachung des Temperaturanstiegs lenken. Zu hoch, sollten Sie die Inspektion sofort stoppen. Darüber hinaus, die Wälzkörper des Lagers, der Oberfläche des Kanals, der Lagerluft, des etc., müssen Sie regelmäßig überprüft werden. Wenn irgendeine Abweichung auftritt, müssen Sie das Lager vor der Operation erneuern.
4. beobachten Sie den Motor für Erschütterung, Geräusche und anormalen Geruch. Wenn der Motor vibriert, erhöht sich die Konzentrizität des Laststeils, das an sie angeschlossen wird. Die Erhöhung der Bewegungslast überbelastet den Motor und brennt ihn. Geräusche und Geruch sind die Vorläufer, zum des Ausfalls zu fahren und müssen jederzeit aufgepasst werden. Deshalb während der Operation des Motors, besonders der starke Wartungsnetzmotor, ist es notwendig, häufig zu überprüfen, um zu sehen, wenn die Bewegungsseitenverkleidung, die Ankerbolzen, Drüsen, etc. tragend lose geworden sind, etc., sobald das Problem gefunden wird, Sie muss es in der Zeit lösen.
5. Um den Normalbetrieb der Anfangsausrüstung sicherzustellen im allgemeinen bestimmt die Qualität der Anfangsausrüstung ob der Motor normalerweise beginnen kann. Entsprechend vorhergehender Erfahrung werden die meisten gebrannten Motoren durch den anomalen Betrieb der Anfangsausrüstung, wie Mangel an Phase der Anfangs-Ausrüstung, Funkenüberschlag der Kontaktgeberkontakte und Zündung verursacht. So, wie man die Startausrüstung instandhält? Sie hauptsächlich säubert und zieht fest. Zum Beispiel sind die Kontaktgeberkontakte nicht, die den Durchgangswiderstand erhöhen, das Wartungsnetz veranlassen zu brennen und die Kontakte brennen, und den Motor dann zu brennen sauber. Deshalb, beachten Sie immer die Reinigung und das Festziehen der Anfangsausrüstung. Darüber hinaus sollte der elektrische Schaltschrank in ein trockenes eingestellt werden, gelüftet worden, und einfach-zu-lässt Position und regelmäßig Staub-entfernt laufen.